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自動車用高分子材料（樹脂・合成ゴム）40品目の国内市場は、2006年には5,460億円（2002年比1.14倍）に拡大。特に、自動車用汎用エンプラ・スーパーエンプラ15品目の国内市場は、2006年に27.4万t（同1.23倍）に拡大すると予測
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| ■自動車分野における高分子材料の市場概要 |
自動車市場における高分子材料の位置付け
| ● |
日本自動車工業会がまとめた普通・小型乗用車の原材料構成比を見ると、1980年は合成樹脂4.7％、ゴム3.7％の合計8.4％であった。これが2001年には合成樹脂8.2％、ゴム3.0％の合計11.2％に上昇（樹脂・ゴム全体では、21年間で2.8％増加。樹脂に限定した場合、3.5％拡大している）。自動車分野における高分子材料の需要拡大が期待される。
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| ● |
自動車用高分子材料（樹脂・合成ゴム）40品目の国内市場は、2002年が4,810億円で、2006年は5,460億円に達すると予測している。
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| ● |
自動車用汎用エンプラ・スーパーエンプラ15品目の国内市場は、2006年には27.4万t、2002年比1.23倍に拡大すると推定している。（下記の数表を参照）
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| ● |
汎用エンプラ・スーパーエンプラは、その軽量性、機械的特性、耐熱性、耐摺動性等、多様な材料特性を活かし、金属部品を代替する傾向が、近年顕著になってきている。
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| ■自動車用高分子材料の市場規模予測（2002〜2006年予測） |
| ●自動車用種類別高分子材料の需要規模推移（数量ベース） |
（単位：t、％） |
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| 種類 |
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2002年 |
2003年
見込 |
2004年
予測 |
2005年
予測 |
2006年
予測 |
汎用
熱可塑性樹脂
（8品目） |
数量 |
780,000 |
803,800 |
835,400 |
866,300 |
902,800 |
| 前年比 |
- |
103.1 |
103.9 |
103.7 |
104.2 |
合成ゴム
（8品目） |
数量 |
238,600 |
246,100 |
253,200 |
259,500 |
266,000 |
| 前年比 |
- |
103.1 |
102.9 |
102.5 |
102.5 |
エンジニアリング
プラスチックス
（15品目） |
数量 |
222,100 |
233,700 |
247,000 |
261,600 |
273,900 |
| 前年比 |
- |
105.2 |
105.7 |
105.9 |
104.7 |
熱硬化性樹脂
（3品目） |
数量 |
149,300 |
151,400 |
155,200 |
159,600 |
164,200 |
| 前年比 |
- |
101.4 |
102.5 |
102.8 |
102.9 |
熱可塑性
エラストマー
（6品目） |
数量 |
51,500 |
54,200 |
56,700 |
58,700 |
60,400 |
| 前年比 |
- |
105.2 |
104.6 |
103.5 |
102.9 |
| 合 計（40品目） |
数量 |
1,441,500 |
1,489,200 |
1,547,500 |
1,605,700 |
1,667,300 |
| 前年比 |
- |
103.3 |
103.9 |
103.8 |
103.8 |
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| ※上記表中 対象製品 |
| ○汎用熱可塑性樹脂 |
： |
HDPE、PP、PVC、ABS、AS、AES、AAS、PMMA |
| ○合成ゴム |
： |
NBR、CR、EPDM、ACM、CHR、CSM、フッ素ゴム、シリコーンゴム |
| ○エンジニアリングプラスチックス → 次の項目を参照。 |
| ○熱硬化性樹脂 |
： |
フェノール、軟質ポリウレタンフォーム、不飽和ポリエステル |
| ○熱可塑性エラストマー |
： |
TPO/非架橋TPO、水添SBCコンパウンド、TPVC、TPEE、TPU、TPAE |
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| ■自動車用汎用エンプラ・スーパーエンプラ市場の業界構造 |
| 調査対象の汎用エンプラ/スーパーエンプラ |
汎用エンプラ
(6品目) |
ポリアミド(PA)、ポリカーボネート(PC)、ポリアセタール(POM)、変性ポリフェニレンエーテル(m-PPE)、ポリブチレンテレフタレート(PBT)、GF-PET樹脂 |
スーパーエンプラ
(9品目) |
ポリフェニレンサルファイド(PPS)、サルホン系樹脂(PES､PSF)、ポリエーテルエーテルケトン(PEEK)、ポリアリレート(PAR)、ポリアミドイミド(PAI)、熱可塑性ポリイミド(TPI)、ポリエーテルイミド(PEI)、液晶ポリマー(LCP)、フッ素樹脂 |
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| ●自動車用高分子材料の樹脂別販売量ウェイト（2002年ベース） |
| 樹脂 |
販売量
ウェイト（％） |
| 汎用熱可塑性樹脂 |
54.0 |
| 合成ゴム |
16.6 |
| エンジニアリングプラスチックス |
15.4 |
| 熱硬化性樹脂 |
10.4 |
| 熱可塑性エラストマー |
3.6 |
| 合 計 |
100.0 |
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| ● |
自動車用途に使用されている、2002年の高分子材料（樹脂・ゴム40品目）は、約144万tである。その中で、エンジニアリングプラスチックス（汎用エンプラ・スーパーエンプラ）の販売量は、22.2万t（15.4％を占有）である。
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| ● |
汎用エンプラ・スーパーエンプラの販売量順位は、合成ゴムに続いて第3位につけている。
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| ●汎用エンプラ・スーパーエンプラの用途別販売量ウェイト（2002年ベース） |
| 用途 |
販売量
ウェイト
（％） |
主な採用部位名 |
| 機構部品 |
55 |
ファン、インテークマニホールド |
| 電装品 |
24 |
ヘッドランプ レンズ、コネクター、スイッチ、センサー |
| 外装部品 |
14 |
フェンダー、ドアミラーステイ、ドアハンドル |
| 内装部品 |
7 |
メーターパネル、ドアロックカバー |
| 合 計 |
100 |
|
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| ● |
自動車用高分子材料の中で用途別のエンプラ販売量は、機構部品が最も多く、次いで電装品、外装部品、内装部品と続いている。
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| ● |
機構部品にエンプラが採用されているのは、優れた耐熱性、機械的特性、摺動性、寸法安定性を活かして、エンジン周りの耐熱部品、ギア、カム等の摺動部品等においてその物性・性能が評価されているためである。車体重量を軽量化するため、金属部品の代替材料として汎用エンプラ・スーパーエンプラが使用されている。
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| ●自動車用高分子材料の種類別需要構成（数量ベース） |
(単位：t、％) |
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| 種類 |
2002年 |
2003年
見込み |
2006年
予測 |
2006
−02 |
| |
構成比 |
|
構成比 |
|
構成比 |
増減 |
汎用
熱可塑性樹脂
（8品目） |
780,000 |
54.0 |
803,800 |
54.0 |
902,800 |
54.2 |
+0.2 |
合成ゴム
（8品目） |
238,600 |
16.6 |
246,100 |
16.5 |
266,000 |
16.0 |
-0.6 |
汎用エンプラ・
スーパーエンプラ
（15品目） |
222,100 |
15.4 |
233,700 |
15.7 |
273,900 |
16.4 |
+1.0 |
熱硬化性樹脂
（3品目） |
149,300 |
10.4 |
151,400 |
10.2 |
164,200 |
9.8 |
-0.6 |
熱可塑性
エラストマー
（6品目） |
51,500 |
3.6 |
54,200 |
3.6 |
60,400 |
3.6 |
0.0 |
| 合 計 |
1,441,500 |
100.0 |
1,489,200 |
100.0 |
1,667,300 |
100.0 |
|
|
| ● |
2002年の汎用エンプラ・スーパーエンプラ15品目の構成比（数量ベース）は15.4％であり、合成ゴム（8品目）の次に続いている。2006年の同構成比は16.4％に上昇。4年間で1.0％増加すると予測している。
|
| ● |
同様に、汎用熱可塑性樹脂（8品目）の構成比は、4年間で0.2％増加すると推定している。
|
| ● |
逆に、合成ゴム（8品目）、熱硬化性樹脂（3品目）の構成比は、4年間（2006−2002年）で0.6％減少。熱可塑性エラストマーの構成比は3.6％で横ばいと予測している。
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| ● |
自動車の軽量化等を背景として、今後、汎用エンプラ・スーパーエンプラ市場はプラス成長が見込まれている。
|
| ● |
また、金額ベースで捉えた場合、2002年汎用エンプラ・スーパーエンプラ15品目の構成比は22.1％であり、合成ゴム（8品目）に順じている。2006年の構成比（23.3％）が注目される（4年間で+1.2％増加）。
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| ■注目の自動車用汎用エンプラ・スーパーエンプラ |
| ● |
自動車用汎用エンプラ・スーパーエンプラにおいて、市場規模や伸長率（2006／2002比）の観点から、以下の製品が注目される。
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| ●注目の自動車用汎用エンプラ・スーパーエンプラ |
| 区分 |
主な採用部位名 |
金額ベース
（百万円） |
伸長率 |
| 2002年 |
2006年
予測 |
06／02比 |
汎
用
エ
ン
プ
ラ
|
ポリアミド
(PA) |
インテークマニホールド |
40,800 |
51,300 |
125.7％ |
ポリブチレン
テレフタレート(PBT) |
ハーネスコネクタ |
16,100 |
21,500 |
133.5％ |
ポリアセタール
(POM) |
ギア、レバー部品 |
15,400 |
17,200 |
111.7％ |
ポリカーボネート
(PC) |
ヘッドランプレンズ |
13,500 |
14,100 |
104.4％ |
変性ポリフェニレン
エーテル(m-PPE) |
外板材、コネクター |
4,500 |
4,900 |
108.9％ |
| GF-PET樹脂 |
モーターハウジング |
2,200 |
2,500 |
113.6％ |
ス
|
パ
|
エ
ン
プ
ラ |
ポリフェニレン
サルファイド(PPS) |
スイッチ、コネクター、センサー |
6,200 |
8,100 |
130.6％ |
ポリアリレート
(PAR) |
ターンレンズキャップ |
1,500 |
1,700 |
113.3％ |
液晶ポリマー
(LCP) |
コネクター、等 |
1,400 |
1,500 |
107.1％ |
ポリエーテル
エーテルケトン(PEEK) |
シールリング材 |
500 |
800 |
160.0％ |
|
| ● |
2002年において100億円を越える品目は、ポリアミド、ポリブチレンテレフタレート、ポリアセタール、ポリカーボネートが挙げられる。
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| ● |
伸長率（2006／2002比）の大きい品目は、ポリエーテルエーテルケトン、ポリブチレンテレフタレート、ポリフェニレンサルファイド、ポリアミド等であり今後の市場拡大が期待される。
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参考文献：「2003年 自動車用高分子材料の現状と将来展望」」
（2003年10月29日：富士キメラ総研）
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