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自動車用ポリアミド（PA）樹脂の市場動向

■自動車分野におけるポリアミド（PA）の市場概要

●	ポリアミド（PA）樹脂は、自動車用途では、軽量性、耐熱性、耐油性、機械的強度等の特性を活かし、エンジンルーム内においてその需要量が増えている。インテークマニホールドを筆頭にラジエータタンク、キャニスター、エンジンカバー等の機構部品にPAが採用されている。金属代替を目的として、自動車部品の樹脂化を目指した動きが加速している。
●	PA樹脂には、PA6、PA66、PA11、PA12、PA9T等の種類があり、ここではPA6、PA66を中心にまとめている。
●	自動車分野では、エンジニアリングプラスチックの中で最も需要量が多いのはPA樹脂である。

■用途動向

出所：富士キメラ総研

●	近年、PA6、PA66は、軽量性をはじめ耐熱性、遮音性、耐油性、強度､高剛性等の特徴を活かし、アルミ合金の代替材料として、自動車のエンジン周辺部品に採用されている。
●	インテークマニホールドは、エンジンルーム内で使用されており、吸気マニホールド、キャブレタから各シリンダに対して、混合気を配給するための分岐管である。
●	ファンやインテークマニホールドには、PA6が採用されている。
●	キャニスターは、エンジンルーム内にあり長さ10cm、直径5cm程度の黒い筒状の部品であり、耐衝撃性、耐振動性に優れているPA66が採用されている。

■国内市場規模推移及び予測（2002〜2006年）　

●PA6とPA66を合計したポリアミド樹脂の販売量

（単位：t、％）

2002年

2003年
見込

2004年
予測

2005年
予測

2006年
予測

販売数量

92,000

96,400

103,200

112,300

119,100

前年比

―

104.8

107.1

108.8

106.1

出所：富士キメラ総研

●	PA6の需要先は分野別にはフィルム用途が最も多く、次いで自動車用途が30％弱を占めている。
●	一方、PA66は自動車用途が60％を占める。これは、PA66の方が高耐熱性を有し、高温環境下のエンジン周りの部品に適性があるからである。
●	自動車用途では、PAの高耐熱性、耐摩擦性を活かしてラジエータタンクやエンジンカバー等のエンジン周辺部品、インテークマニホールド等の機構・駆動部品に採用されるケースが増えており、参入メーカーは、生産能力の拡充を図っている。
●	2002年は92,000ｔの実績があり、2006年に119,100ｔに拡大（2002年比1.29倍）する見通しである。
●	金額ベースでは、2002年は408億円の実績があり、2006年には513億円に拡大すると予測している。

■研究開発・技術動向

企業名	製品名	製品・技術概要
クラレ	耐熱性ポリアミド樹脂「ジェネスタ」＝（PA9T）	ジェネスタは、クラレが開発した原料モノマー「ノナンジアミン（炭素数9のジアミン）」とテレフタル酸を原料として、新しく開発したポリアミド樹脂（PA9T）である。融点が306℃であり、耐熱性、低吸水性、摺動性、耐薬品性等が優れている。【ジェネスタの用途】電気電子分野では、カードコネクタ用途で高耐熱材料として需要が拡大している。自動車分野では、エンジンルーム内のベアリングリテーナー、各種ギア等への採用が期待されている。

出所：富士キメラ総研

■参入企業とメーカーシェア（2002年）

＜PA6＞

出所：富士キメラ総研

●	上位3社で86％を占めており、宇部興産がPA6市場をリードしている。同社は2004年、タイの生産拠点においてPA樹脂の生産能力を増強している。

＜PA66＞

出所：富士キメラ総研

●	日本の自動車メーカーによるアジアへの生産拠点の移転や、エアバッグ用基布需要の急増に対応し、東レは最適生産を行うために、中期的な重合拠点の整備方針を打ち出している。

■今後の動向

●	PA樹脂は自動車分野においてその耐熱性、耐摩擦性、機械特性等が評価されており、当該市場は今後、需要拡大が予測されている。
●	国内のメーカー各社は、自動車分野を成長分野と位置付け生産能力の増強を図っている。
●	現状ではエンジン周りの機構部品に使用されている比率が高い。今後は、他素材とのアロイ化によって、外装品用途等、採用範囲の拡大が期待されている。

参考文献：「2003年　自動車用高分子材料の現状と将来展望」」
（2003年10月29日：富士キメラ総研）

マーケット情報：	「ポリアミド6(PA6)の市場動向　２００３年版」へ
	「ポリアミド66(PA66)の市場動向　２００３年版」へ

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