| ■自動車分野におけるポリカーボネート（PC）樹脂の市場概要 |
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世界のポリカーボネート（PC）樹脂の生産能力は約270万tと言われており、その需要量は220万tである。日本国内のPC樹脂需要量は約25万t／2002年であり、その内自動車用途に、2.8万t（国内需要量の約11％を占有）が消費されている。
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| ● |
ポリカーボネートは、耐衝撃性、耐熱性、高透明性、形状安定性の4大特性をバランスよく兼ね備えたエンプラである。他には、耐候性、衛生性に優れ、光沢があり、燃えにくく、電気特性が良好で、外観も良い等多くの特性が評価されている。
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| ■用途動向 |
| 用途先 |
販売量
ウェイト（％） |
主な採用部位 |
| 電装部品 |
54 |
ヘッドランプレンズ |
| 内装部品、他 |
25 |
メーターパネル、他 |
| 外装品 |
21 |
ドアハンドル、ルーフレール、他 |
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| ● |
自動車分野におけるPC樹脂は、金属やガラス等の他素材を代替する材料の1つであり、ヘッドランプレンズ、ドアハンドル等、自動車部品の一部にPC樹脂が使用されている。将来的には、ボディの一部を樹脂化するための研究開発が進められている。
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| ● |
ヘッドランプレンズにPC樹脂を採用されているのは、透明性、軽量性、耐衝撃性、耐熱性、成形性等が優れているためである。
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| ● |
ドアハンドルは、PC樹脂以外に種々のエンプラ（POM、等）が使用されているが、PCの場合、耐衝撃性、耐熱性、寸法精度の良さが採用のポイントになっている。
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| ● |
内装材のコンソールボックスは、耐熱性、耐衝撃性が評価され、PC/ABSアロイが採用されている。
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| ● |
PC樹脂は透明でかつ非常に割れにくいことから、安全性、軽量化、デザインの自由度等の特性が注目され、自動車用窓ガラスに、一部利用され始めている。
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| ■国内市場規模推移及び予測（2002〜2006年） |
| ●市場規模推移及び予測（2002〜2006年） |
（単位：t、％） |
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2002年 |
2003年
見込 |
2004年
予測 |
2005年
予測 |
2006年
予測 |
| 販売数量 |
28,000 |
28,000 |
28,500 |
29,000 |
29,500 |
| 前年比 |
- |
100.0 |
101.8 |
101.8 |
101.7 |
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| ● |
2002年は28,000tの実績があり、2006年に29,500tに推移（2002年比1.05倍）する見通しである。
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| ● |
金額ベースでは、2002年は135億円の実績があり、2006年には141億円に増加すると予測している。
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| ● |
窓ガラスやボディを対象としたPC樹脂の研究開発が進められているが、自動車メーカーの設計思想等の絡みもあり、市場の立ち上がり時期は明確になっていない。
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| ■研究開発・技術動向 |
| 企業名 |
技術開発 |
製品・技術概要 |
| 帝人化成 |
PC樹脂ケミカルリサイクル技術の開発。※
「同リサイクル技術の特徴は、回収した廃PC樹脂を解重合し、ビスフェノールAを分離精製して高純度な状態に再生するものである。」
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PC樹脂は幅広い分野（自動車、電気・電子、OA機器、シート等）で使用されており、全世界で220万ｔ／年が消費されている。
同社は、PC樹脂の廃材から、良質の高純度ビスフェノールA（PC樹脂の主原料）を回収する「ケミカルリサイクル」技術を開発した。このリサイクル技術を利用すれば、再生PC樹脂を石油由来のPC樹脂と同等の品質、コストで製造が可能となる。
経済産業省から技術開発費の補助を受け、帝人化成・松山工場にて、実証プラントを2005年2月に完成後、「実証テスト」を行う予定である。
※この技術は自動車用途に限らず汎用的な技術である。
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| 旭化成 |
CO2を原料とするPC樹脂製造技術の開発。※
「本技術は、ホスゲン法の持つ課題を解決し、収率が高く省資源、省エネルギーを達成し、CO2削減にも寄与している。」 |
旭化成は世界で初めて、CO2を原料とするPC樹脂製造技術を開発した。この技術に基づいて、「旭美化成」（旭化成と台湾・奇美実業との合弁会社）が工業化プラント（年産能力5万ｔ）を建設し、2002年6月に商業運転を開始した。（旭化成は、同技術に対してGSC賞経済産業大臣賞を受賞した。）
本技術は、CO2、エチレンオキシド、ビスフェノールAの3原料から、高性能PC樹脂と高純度エチレングリコールの2つの製品を高収率で製造するものである。
CO2は化学的に安定しており、これをPC樹脂の主骨格に取り入れることは困難とされてきた。旭化成は化学反応を巧みに利用し、CO2の全量を製品中に取り入れる技術に成功している。
同技術はロシアの企業にライセンス供与することが決まっている
※この技術は自動車用途に限らず汎用的な技術である。
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| ■参入企業とメーカーシェア（2002年） |
| メーカー名 |
販売量ウェイト（％） |
| 帝人化成 |
25 |
| 三菱エンジニアリングプラスチックス |
24 |
| 日本ジーイープラスチックス |
22 |
| バイエル、その他 |
29 |
| 合 計 |
100 |
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| ● |
自動車用PC樹脂市場は上位3社で71％を占めている。上位3社のシェア格差は小さく、20％台のウェイトで市場を分け合っている。
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| ■今後の動向 |
| ● |
近年、自動車は軽量化の方向に向かっており、自動車用PC樹脂はガラスレンズからの代替をはじめ、ヘッドランプ、ドアハンドル、ドアバイザー、クラスター、メータ類等、外装内装部品への採用が進んでいる。
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| ● |
今後、軽量化が期待されている部位は、窓ガラスとボディが挙げられている。窓ガラスを軽量化する適用材料としてはPC樹脂が注目されている。特に、自動車の後部全体をPC樹脂に置き替える研究開発が進められている。
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参考文献：「2003年 自動車用高分子材料の現状と将来展望」」
（2003年10月29日：富士キメラ総研） |
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