| ● |
自動車は２～３万点もの部品から構成されており、各部材には鋼材、アルミニウム、プラスチック、ゴム、ガラス、塗料など様々な材料が使用されている。
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| ● |
自動車用ケミカル材料（樹脂及び合成ゴム）は、自動車の軽量化、環境対応、再商品化などを背景に近年はその重要度が増してきた。
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| ● |
車体や足回り部品の大半は鋼材や非鉄金属などの金属材料で構成されている。しかし内装部品や機構部品などはプラスチックやエラストマーなどのケミカル材料が採用されている。 |
| ● |
特に、汎用エンプラ・スーパーエンプラは、金属部品を代替し軽量化を実現する素材であり、環境適性のある材料として注目されておりケミカル材料の実績は今後も拡大が見込まれる。 |
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| ■自動車用種類別ケミカル材料の市場規模推移（世界販売数量） |
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| 樹脂カテゴリー＼年次 |
2005年
（構成比） |
2009年
予測 |
伸長率
2009/2005年 |
伸長数量
2009年－2005年 |
汎用熱可塑性樹脂
（５品目） |
5,105
（56.6％） |
6,556 |
128.4％ |
1,451 |
| エンジニアリングプラスチックス（15品目） |
1,390
（15.4％） |
1,728 |
124.3％ |
338 |
| 熱硬化性樹脂、その他（４品目） |
1,311
（14.5％） |
1,492 |
113.8％ |
181 |
| 熱可塑性エラストマー（５品目） |
315
（3.5％） |
420 |
133.3％ |
105 |
| 合成ゴム（６品目） |
904
（10.0％） |
999 |
110.5％ |
95 |
| 合計（35品目） |
9,025
（100.0％） |
11,195 |
124.0％ |
2,170 |
|
| ● |
2005年の自動車用ケミカル材料の世界販売数量は902.5万ｔであり、最もボリュームの大きい樹脂カテゴリーは、汎用熱可塑性樹脂の510.5万ｔで、販売構成比は56.6％と半数を超えている。
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| ● |
自動車用汎用エンプラ・スーパーエンプラ15品目（世界市場）の販売実績は、2005年は139万t、2009年は172.8万ｔ（2005年比1.24倍）に拡大すると予測される。
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| ■自動車用種類別ケミカル材料の市場規模推移（世界販売金額） |
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| 樹脂カテゴリー＼年次 |
2005年
（構成比） |
2009年
予測 |
伸長率
2009/2005年 |
伸長金額
2009年－2005年 |
汎用熱可塑性樹脂
（５品目） |
9,234
（32.5％） |
11,801 |
127.8％ |
2,567 |
| エンジニアリングプラスチックス（15品目） |
7,393
（26.0％） |
9,122 |
123.4％ |
1,729 |
| 熱硬化性樹脂、その他（４品目） |
6,348
（22.3％） |
7,325 |
115.4％ |
977 |
| 熱可塑性エラストマー（５品目） |
1,629
（5.7％） |
2,202 |
135.2％ |
573 |
| 合成ゴム（６品目） |
3,813
（13.4％） |
4,291 |
112.5％ |
478 |
| 合計（35品目） |
28,117
（100.0％） |
34,741 |
122.3％ |
6,324 |
|
| ● |
自動車用汎用エンプラ・スーパーエンプラ15品目（世界市場）販売実績は、2005年は7,393億円、2009年は9,122億円（2005年比1.23倍）に拡大すると予測される。
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| ● |
エンプラ15品目（世界市場）の樹脂カテゴリー別販売構成比は金額ベースでは26％となり、数量ベースの15.4％よりも10.6ポイント大きな値を示している。また、2005年の販売実績（7,393億円）を基準にした場合、４年間で1,729億円の新規エンプラ需要の創出が予想される市場である。
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| ● |
上記表中の対象樹脂製品 |
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| 樹脂カテゴリー |
品目数 |
樹脂名 |
| 汎用熱可塑性樹脂 |
５ |
PE、PP、PVC、ABS、PMMA |
| エンジニアリングプラスチックス |
15 |
PA、PPA、PC、POM、m-PPE、PBT、GF-PET、PPS、PEEK、PAR、PAI、PAI、LCP、フッ素系、サルフォン系(PES、PSU) |
| 熱硬化性樹脂、その他 |
４ |
フェノール、軟質ポリウレタンフォーム、不飽和ポリエステル樹脂、ポリ乳酸 |
| 熱可塑性エラストマー |
５ |
非架橋TPO/TPV、水添SBコンパウンド、TPVC、TPEE、TPU |
| 合成ゴム |
６ |
NBR／HNBR、CR、EPM／EPDM、ACM、CHR、フッ素ゴム（FKM、他） |
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| ■自動車用ケミカル材料の参入企業一覧 |
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| 企業＼樹脂 |
PA |
PPA |
PC |
POM |
m-PPE |
PBT |
GF-PET |
| 旭化成ケミカルズ |
● |
|
|
● |
● |
|
|
| ウィンテックポリマー |
|
|
|
|
|
● |
● |
| 宇部興産 |
● |
|
|
|
|
|
|
| カネカ |
|
|
|
|
|
|
● |
| クラレ |
● |
|
|
|
|
|
|
| 住友化学 |
|
|
|
|
● |
|
|
| ソルベイアドバンストポリマーズ |
|
● |
|
|
|
|
|
| ダイセル・デグサ |
● |
|
|
|
|
|
|
| 大日本インキ化学工業 |
|
|
|
|
|
● |
|
| 帝人化成 |
|
|
● |
|
|
|
|
| デュポン |
|
● |
|
● |
|
● |
● |
| 東洋紡績 |
● |
|
|
|
|
|
● |
| 東レ |
● |
|
|
● |
|
● |
|
| 日本ジーイープラスチックス |
|
|
● |
|
● |
● |
|
| ポリプラスチックス |
|
|
|
● |
|
|
|
| 三井化学 |
● |
|
|
|
|
|
|
| 三菱エンジニアリングプラスチックス |
● |
|
● |
● |
● |
● |
● |
| 三菱ガス化学 |
|
|
|
|
|
● |
|
| 三菱レイヨン |
|
|
|
|
|
● |
● |
| ユニチカ |
● |
|
|
|
|
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|
| 企業＼樹脂 |
PA |
PPA |
PC |
POM |
m-PPE |
PBT |
GF-PET |
|
|
|
|
|
| 企業＼樹脂 |
PPS |
PEEK |
PAR |
PEI |
PAI |
LCP |
フッ素系 |
サルフォン系 |
| 旭硝子 |
|
|
|
|
|
|
● |
|
| 出光興産 |
● |
|
|
|
|
|
|
|
| 上野製薬 |
|
|
|
|
|
● |
|
|
| クレハ |
● |
|
|
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|
|
● |
|
| 新日本石油化学 |
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|
|
|
|
● |
|
|
| 住友化学 |
|
|
|
|
|
● |
|
● |
| ソルベイアドバンストポリマーズ |
|
|
|
|
● |
|
|
● |
| ダイキン工業 |
|
|
|
|
|
|
● |
|
| ディーアイシー･イーピー |
● |
|
|
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|
| 東ソー |
● |
|
|
|
|
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|
|
| 東レ |
● |
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|
● |
|
|
| 日本ジーイープラスチックス |
|
|
|
● |
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|
|
| BASFジャパン |
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|
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|
● |
| ビクトレックス・エムシー |
|
● |
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|
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|
| ポリプラスチックス |
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|
● |
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|
| 三井・デュポンフロロケミカル |
|
|
|
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|
|
● |
|
| 三菱エンジニアリングプラスチックス |
|
|
|
|
|
● |
|
|
| ユニチカ |
|
|
● |
|
|
● |
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|
| 企業＼樹脂 |
PPS |
PEEK |
PAR |
PEI |
PAI |
LCP |
フッ素系 |
サルフォン系 |
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参考文献：「2006 自動車用ケミカル材料の現状と将来展望」
（2006年３月27日：富士キメラ総研） |
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